Pré-candidato aposta em discurso de experiência e sonha com nova ferrovia cortando o Vale do Rio Ivaí
A corrida pelo Palácio Iguaçu ainda está nos bastidores, mas os primeiros tiros já começam a ser disparados. E Rafael Greca (MDB) resolveu mirar na experiência administrativa como principal munição de campanha.
“Os concorrentes querem governar 399 cidades sem, jamais, ter governado uma. Eu governei por três gestões a capital do nosso Estado”, disparou o ex-prefeito de Curitiba e pré-candidato ao Governo do Paraná, em entrevista ao Paraná Portal e ao Pedro Ribeiro Notícias.
O diferencial da campanha de Greca
A declaração, carregada de ironia, deixa claro que Greca pretende transformar seu currículo de gestor em um dos principais diferenciais da disputa eleitoral de 2026.
Em passagem por Maringá nesta quarta-feira (10), o emedebista apresentou ao jornalista Carlos Fenille, diretor-geral da TV Band Maringá, um projeto ambicioso para os 80 anos da Cidade Canção, que serão celebrados em 2027. Batizado de “Construções do Futuro”, o programa promete transformar Maringá em uma espécie de vitrine tecnológica do Paraná.
Inspiração na Feira de Barcelona
A inspiração, segundo Greca, vem da tradicional Feira de Barcelona. O pacote inclui inteligência artificial aplicada à gestão urbana, reaproveitamento de água, tratamento moderno de resíduos sólidos e soluções inovadoras para o crescimento sustentável das cidades.
Mas foi ao falar de infraestrutura que o pré-candidato deixou escapar um de seus projetos mais ousados. Apaixonado por urbanismo e planejamento, Greca revelou estar mergulhado em antigos mapas ferroviários do Paraná para resgatar traçados históricos e adaptá-los às necessidades do século XXI.
A ferrovia do Vale do Ivaí
Entre os sonhos sobre trilhos está a criação de uma ferrovia cortando o Vale do Rio Ivaí, paralela à Ferroeste, fortalecendo o escoamento da produção agrícola paranaense. A proposta conectaria regiões estratégicas do Estado e poderia representar uma alternativa logística importante para um Paraná que produz cada vez mais, mas ainda enfrenta gargalos históricos no transporte de cargas.
Por enquanto, a ferrovia está no papel. Mas, em tempos de pré-campanha, sonhar grande também faz parte do roteiro eleitoral.
